淺析高空作業(yè)車(chē)機油變質(zhì)導致的故障診斷與排除

　　淺析高空作業(yè)車(chē)機油變質(zhì)導致的故障診斷與排除

　　1、高空作業(yè)車(chē)使用不當，經(jīng)常超負荷行駛，如經(jīng)常急速、超速行駛等。機油散熱器管路堵塞。通往機油散熱器的限壓閥卡滯。離合器或制動(dòng)器自由間隙太校主油路油壓太低，離合器或制動(dòng)器在工作中打滑。

　　2、高空作業(yè)車(chē)更換后的機油使用不久即變質(zhì)。自動(dòng)變速器溫度太高，從加油口處向外冒煙。

　　3、故障診斷與排除

　　(1)讓高空作業(yè)車(chē)以中低速行駛，待自動(dòng)變速器達到正常工作溫度后，在發(fā)動(dòng)機運轉過(guò)程中檢查自動(dòng)變速器機油散熱器的溫度。在正常情況下，機油散熱器的溫度可達60℃左右。若機油散熱器的溫度低，說(shuō)明油管堵塞，或通往機油散熱器的限壓閥卡滯。這樣，機油得到到及時(shí)的冷卻，油溫過(guò)高，導致變質(zhì)。

　　(2)若機油散熱器的溫度太高，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器自由間隙太校對此，應拆卸自動(dòng)變速器，予以調整。

　　(3)若機油溫度正常，應測量主油路油壓。若油壓太低，應檢查節氣門(mén)拉索或節氣門(mén)位置傳感器的調整情況。若節氣門(mén)拉索或節氣門(mén)位置傳感器安裝正常，應拆卸自動(dòng)變速器，檢查油泵是否磨損過(guò)甚、閥板內的主油路調壓閥和節氣門(mén)閥有無(wú)卡滯、主油路有無(wú)漏油處。

　　(4)若上述檢查均正常，則高空作業(yè)車(chē)故障可能是經(jīng)常超負荷行駛所致，或未按規定使用合適牌號的機油所致。對此，可將機油全部放出，加入規定牌號和數量的機油。

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